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Posted Veröffentlicht in Allgemein, Gefahrgut, Ladungssicherung, Qualitätsmanagement

Hallo liebe Leser, wir freuen uns sehr, dass Sie den Weg auf unsere neu gestaltete Webseite gefunden haben. Neben den Inhalten zu Beratungs- und Schulungsthemen gibt es einen Blog, der alle 14 Tage einen neuen Beitrag zu den Themen Qualitätsmanagement, Ladungssicherung und Gefahrgut beinhaltet. Qualitative und (Ladungs)-sichere Grüße Michael Girbes

Ladungssicherung im Paketdienst

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Lange Zeit hat die Ladungssicherung in der KEP-Branche eine untergeordnete Rolle gespielt. Das hat sich zuletzt aber deutlich geändert. Die Paketdienste sind immer mehr in den Fokus der Kontrollbehörden geraten. Dabei geht es nicht nur um Dinge wie Lenk- und Ruhezeiten oder Arbeitszeiten. Daher stellt sich die Frage bei der Ladungssicherung im Paketdienst: “Was muss, was darf, was geht und vor allem warum auch die Paketdienste?” Im Sprinter oder auf der Wechselbrücke machen fast alle Paketdienste das gleiche. Sie beladen die Fahrzeuge in alle Richtungen mit Formschluss. Was aber, wenn das Fahrzeug nicht voll wird? Wie sollen die diversen Güter […]

Qualitätsmanagement in der Ladungssicherung

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In der Theorie wissen die meisten, dass in der Ladungssicherung und damit auch im Straßenverkehrsrecht die unterschiedlichsten Gesetze einzuhalten sind. Doch wie sieht es in der Praxis aus? Wie können die Themen Recht und Qualitätsmanagement in der Ladungssicherung zusammenspielen? Gezielt wird diese Thema in der VDI Richtlinie 2700 Blatt 5 „Qualitätsmanagement-Systeme“ behandelt. Hier gehen wir auf die Themen ein.   Die VDI-Richtlinie 2700 Die Straßenverkehrsordnung verlangt eine sichere Verladung gegen herabfallen, umfallen, verrutschen, umherrollen sowie Lärmvermeidung der Ladung. Und das bei üblicher Verkehrsbeeinflussung, wie bspw. Notbremsen und schlechte Wegstrecken. Da eine umfassende Beschreibung aller Sicherungsmöglichkeiten die StVO sprengen würde, verweist […]

Keine unnützen Aufzeichnungen erzeugen!

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Ein großer Stolperstein in QM-Systemen ist die Bürokratie, die die Mitarbeiter dahinter vermuten und auch zu einem großen Teil bestätigt sehen. Hat man doch das Gefühl, dass für alles und jede Kleinigkeit ein “Zettel” ausgefüllt werden muss. Vermeiden Sie einen Dokumentationswust und schaffen Sie das nötige Bewusstsein. Lesen Sie hier, was Sie dabei beachten sollten.   Schaffen Sie sich einen Überblick der Aufzeichnungen Beginnen Sie zunächst einmal damit, einen Überblick über alle derzeit gültigen Aufzeichnungen zu machen. In der ISO 9001:2015 spricht man von Dokumentierten Informationen, was sich aber für die Praxis als nicht hilfreich herausgestellt hat. Bleiben wir daher […]

“Fischernetze” sind keine Ladungssicherungsnetze

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Wer kennt sie nicht, die grünen Fischer- oder Tornetze, wie sie umgangssprachlich genannt werden um Ladung zu sichern? Wie oft überholt man Pritschenfahrzeuge, die damit Rüttelplatten oder anderes schweres Gerät auf der Ladefläche sichern wollen. Es sind keine Ladungssicherungsnetze!   Versuch der Ladungssicherung Diese gewirkten Netze sind aber auch nicht mehr als ein Versuch, die Ladung zu sichern. Denn was halten diese Netze aus? Auf den Punkt gebracht: Nahezu nichts. Mit diesen Netzen darf maximal der Grünschnitt auf einem Anhänger abgedeckt werden. Kürzlich hat ein Nachbar Brennholz geholt. Auf einem Anhänger, der sogar deutlich überladen wirkte, lagen die Scheite und […]

DIN EN ISO 9001:2015 für Logistik und Transport interpretiert! (Teil 2)

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ISO 9001 in der Logistik Ende August ist der erste Teil für die Interpretation der DIN EN ISO 9001:2015 für Logistik und Transport  erschienen. Darin ging es um die Einleitung in die Norm. Nun geht es weiter in der Einleitung bis hin zu den ersten wirklich wichtigen Kapiteln. Der prozessorientierte Ansatz Nach der Revision geht die Norm noch intensiver auf die Prozesse ein. Klar strukturierte Prozesse sollen dabei helfen, das diese verstanden werden und die Organisation wirksam und effizient arbeiten kann. Das “Zauberwort” heißt hier Nachhaltigkeit. Die Prozesse sollen helfen die Wechselwirkungen und die Zusammenhänge zu verstehen. Ziel ist es, […]

Verladerverantwortung im Handel?! Ja oder Nein?

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In §22 StVO wird verlangt, dass die Ladung gesichert werden muss. Der Paragraph benennt dabei keine verantwortliche Person. Sicher ist, dass neben dem Fahrzeugführer und dem Fahrzeughalter auch der Verlader – der sogenannte „Leiter der Ladearbeiten“  – ebenfalls verantwortlich ist. Dazu gibt es neben dem Grundsatzurteil des OLG Stuttgart (AZ: 1 Ss 858/82 vom 27.12.1982) seit dem 28.11.2007 (AZ: 2 BvR 791/07) auch eine Bestätigung des Bundesverfassungsgerichtes in Karlsruhe. Gibt es aber die Verladerverantwortung im Handel?! Ja oder Nein?   Verladerverantwortung im Handel? Ja oder Nein? Diese Urteile berufen sich rein auf die Verantwortung im Speditions- und Transportgewerbe.  Doch wie […]

DIN EN ISO 9001:2015 für Logistik und Transport interpretiert! (Teil 1)

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Die Übergangsfrist zur Umstellung auf die “neue” Norm DIN EN ISO 9001:2015 neigt sich langsam dem Ende. Etwa 15% der Unternehmen haben bis Ende 2016 auf die neuen Regeln des Qualitätsmanagement umgestellt. In dieser Blogreihe werden wir die Norm DIN EN ISO 9001:2015 für Logistik und Transport anschauen, interpretieren und Hinweise geben. Über das Vorwort möchte ich nicht so viel Schreiben. Gehen wir danach die einzelnen Normkapitel einfach durch.   Welchen Sinn hat Qualitätsmanagement? Grundsätzlich ist das Einführen eines QM-Systems eine strategische Entscheidung. Viele Unternehmen entscheiden sich mittlerweile sogar für den Gang ins integrierte Management, was bedeutet, dass verschiedene Normen zertifiziert werden. […]

Aufkleber “Geprüfte Ladungssicherung” sind kein Zertifikat!

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Es gibt immer mehr Auflieger oder Lastkraftwagen, auf deren Hecktüren Aufkleber wie z.B. “Geprüfte Ladungssicherung” zu finden sind. Doch…   …was bedeutet der Aufkleber “Geprüfte Ladungssicherung”? Nichts, wenn es mal provokativ ausgedrückt werden darf. Denn was steht in der Regel auf einem solchen Aufkleber? Das der Auflieger ein geprüftes Zertifikat nach der Norm DIN EN 12642 Code XL hat. Das bedeutet, dass unter gewissen Voraussetzungen der Auflieger die Ladung aufnehmen kann. Das bedeutet nicht, dass keine Hilfsmittel zur Ladungssicherung nötig sind. Diese Norm regelt bspw., welchen Kräften der Fahrzeugaufbau standhalten muss, um ihr zu entsprechen. Wichtig ist, dass jeder Fahrer, […]